港口尤其是海港，是一座城市、一个国家对外贸易的重要基础设施，而港口的吞吐量数据也是衡量港口所在城市、甚至是整个国家经济活力的重要指标。港口吞吐量数据中，最重要也是最有含金量的是集装箱吞吐量，如果是运输煤炭铁矿石，轻轻松松上亿吨，但是想要上千万标准箱的集装箱货物，那可就不是一般的难了，需要强大的制造业做支撑才行。所以各大港口也都把集装箱业务作为竞争的重点。

　　2017年的全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉，各港口表现如何？有什么新特点新格局？谁在沉沦谁是黑马？今天小编就来给大家详细讲解下2017年各大港口的那些事儿。2017年全国大陆地区港口集装箱吞吐量排名具体如下：

榜单解读

　　上海港以超过4000万标箱一骑绝尘，领先第二名深圳几乎一个天津港，优势明显。上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。

　　深圳港艰难保持住了第二名的位置，不过已经岌岌可危了。领先第三名宁波—舟山港数万标箱，要知道后者的增速超过了20%。所以没有意外的话2018年深圳港就将滑落第三。

　　作为货物第一大港，宁波—舟山港这两年的集装箱业务发展迅速、一路逆袭，虽说2017年差点晋级第二有些遗憾，但是照此速度，2018年铁定超过深圳港。

　　广州港2017年的形势不错，货物总量和集装箱都保持了较高增速，甩开了青岛巩固了第四的位置，不过跟前三差距明显。

　　青岛港货物总量和集装箱双线乏力，尤其是集装箱业务几乎没有增长。唯一值得欣慰的是，还是北方第一。

　　天津港的集装箱业务没有受到货物总量下滑的影响，保持了小幅度增长。但是第六的位置，无欲无求。

　　厦门港在集装箱业务上终于挤进了前十，但是增速一般，归根结底，腹地是个大问题。

　　大连港早在两年前就突破了1000万标箱，但是这两年一直在千万附近徘徊，又是东北问题。

　　营口港早年靠“截胡”大连港高速增长了几年，现在老本儿吃完了，也接近停滞。

　　苏州港是10强中唯一的河港，25.8%的增速高居第一。不过这并不是因为2017年爆发多厉害，主要是2016年负增长还的债。

　　编辑总结：上海港以绝对优势稳居全国港口年吞吐量榜的榜首，当之无愧，2018年的冠军宝座毋庸置疑了。你对中国各港口2018年的新格局、新形势都有什么看法呢？欢迎各位积极的反馈给小编。熙浦国际搬家公司常年为出国人士或者回国人士提供专业的门到门双清关国际搬家服务，海运跨国搬运家具就找熙浦国际搬家！如果您正有此方面的需求，欢迎随时拨打我们的免费热线电话。