国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。那么，国际集装箱多式联运怎么计算费用？

　　

　　国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。那么，国际集装箱多式联运怎么计算费用？

　　1.按单一运费制计算运费

　　单一运费制是指集装箱从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。在西伯利亚大陆桥运输中采用的就是这种计费方式。

　　2.按分段运费制计算运费

　　分段运费制是按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运，陆运，空运及港站等各项费用。然后合计为多式联运的全程运费。由多式联运经营人向货主一次计收。各运输区段的费用，再由多事联运经营人与各区段的实际承运人分别结算。目前大部分多式联运的全程运费均采用这种计费方式。

　　3.混合计算运费

　　理论上讲，国际多式联运企业应制定全程运价表，且采用单一运费率制。然而由于制定单一运费率是一件较为复杂的问题，因此，作为过渡方法，目前有的多式联运经营人城市采取混合计收方法：从国内接收货物地点至到达国口岸采取单一费率。向发货人收取(预付运费)，从到达国口岸到内陆目的地的费用按实际成本确定，另向收货人收取(到付运费)。