做货代的人应该都知道海运FOB的定义，FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。买方负责派船接货，卖方负责将货物运到船上，这一系列的运输操作里肯定会涉及到很多费用问题。那么，海运FOB条款发货人（卖方Shipper）应承担哪些费用呢？今天小编来给大家讲讲关于海运FOB的那些事儿。

　　我们以出口货物为案例，一般来讲一票海运出口货物，从国内启运地到国外目的地，一般会产生三大块费用：

1、起运港本地费用

　　包括报关费和提货费在内的起运港本地费用，俗称人民币费用。

　　本地费用一般用Local Charges来表示。起运港本地费用可能会有提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等。在FOB条款下，这些费用都必须由卖方承担。因为FOB条款是离岸价，在货物离开起运港之前的一切费用和风险都由卖方（seller/shipper）承担。

　　需要注意的是美国的AMS、欧盟的ENS等舱单申报费用由谁负担？可以这么理解：既然AMS、ENS等都是起运港装船前申报，那么这些费用也就属于“离岸”之前发生的费用，理应由卖方（seller/shipper）负担，你觉得呢？

2、海运费和相关附加费

　　从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费，俗称美金费用。

　　FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。

　　紧急燃油附加费（EBS）、苏伊士运河附加费（SCS）、旺季附加费（PSS）、综合费率上涨附加费（GRI）、直航附加费（D/A）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以FOB条款时，这些附加费也应当由买方承担。

3、目的港本地费用

　　包括清关费和送货费在内的目的港本地费用。

　　目的港本地费用可能会有清关费、港口维护费、货物处理费、仓储费、操作费、送货费、关税等。如果是海运拼箱，还可能会有拆箱费、洗箱费、分拣费等。不同国家，目的港本地费用可能千差万别。

　　因为FOB条款是离岸价，不是到岸价，所以毫无疑问所有目的港本地费用一概都由买方（buyer/consignee）负担。

　　其实，到岸价C&F和CIF成交方式，目的港本地费用也是一概由买方承担。因为C&F只是增加了运费而已，CIF只是增加了运费和保费而已。根据《国际贸易术语解释通则》，C&F和CIF并不包括目的港清关等一切费用和责任。其实，FOB、C&F和CIF这三者的风险划分界限是一样的，都是起运港越过船舷就算完成交货，货物的风险和责任随之转移到买方。

　　最后补充一下，如果货物要投保，应该由谁负责投保？保费由谁承担？如果是FOB和C&F成交，保险由买方负责，因为FOB和C&F都不包含保费；如果是CIF成交方式，保险则由卖方负责，因为CIF包含了保费，“I”就是Insurance，而“F”则是Freight运费，“C”就是Cost也就是FOB价格。（来源网络，仅供参考）

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　　编辑总结：经过以上小编的总结，我们的货代人应该对于海运FOB条款的发货人应承担哪些费用有了初步了解。一般国际搬家公司在与客户报价时都应该包含在门到门搬家费用里，而不是后期单独与客户结算，这就是所谓的一口价。熙浦国际搬家常年为出国或回国人士提供门到门双清关国际搬家服务，如果您有搬家到国外或是搬家回国的需求，欢迎您拨打我们的免费热线电话。