日常生活中的电池产品非常多样，例如：笔记型电脑、手机、行动电源、平板电脑、音响、照相机、掌上型游戏机、手表、甚至是一些检测仪器…等等。这些电子产品有些是内建电池，也有些是配套电池。由于其内含危险化学品，而且在运输过程中存在放电，发热等潜在危险性，电池是国际运输危规中很常见的一大类危险货物。那么为什么物流运输把电池物品列为违禁品呢？

一、电池的种类

电池可以根据电解液的化学属性，简单分类为五类，具体如下表所示。

其中铅酸蓄电池是目前使用最为广泛、进出口量最大的一类电池类产品，其电极一般由铅和铅的氧化物构成，电解液则为硫酸。根据结构及使用方式的不同，铅酸蓄电池又可细分为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池。而近年来锂金属和锂离子电池由于具有蓄电能力强，使用寿命长，体积小等优点被越来越广泛使用，特别是可反复充电的锂离子电池。

1、电池的运输危险性分类
电池在运输时，其危险性主要由于其含有的电解液所引起的，电解液的危害性决定了电池本身的危险性。目前，根据国际海运危规（IMDG code 37-14版），常见的电池产品的危险性可分为第8类腐蚀品，第9类杂项危险性、第3类易燃液体、第2.1类易燃气体和第4.3项遇水放出易燃气体这五种，其对应的UN编号如下表所示。

2、电解液的运输危险性分类
在实际运输时，可维护的碱性和酸性电池除了装满电解液运输外，还存在电解液和电池外壳分开放置，电池未装电解液的情况。根据电池盒与电解液的放置情况，其运输危险性可分为以下几类。

由于电池的广泛应用，目前在国际贸易中，很多电子设备，交通工具都装有电池或与电池放在一起组合运输。针对这些含电池的设备，国际海运危规里面也有专用的UN编号。

注意事项：
如上所述，电池类产品通常可以根据产品的类型，运输时的具体情况，选择合适的UN编号，但是在实际提交运输时，提醒广大企业应特别关注每个UN编号所对应的特殊规定，例如UN编号3090和3091的特殊规定230条款，根据其要求，锂金属和锂离子电池只有满足国际海运危规第2.9.4的规定才可以交付运输，而蓄电池如果能通过UN编号2800的特殊规定238条款，是可以豁免为普通货物的。

二、电池国际海运注意事项：

1、电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。

2、其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

3、电池安装在设备中运输的额外要求：

（1）设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。

（2）外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

4、外包装均须贴第9类危险品标签，标注UN编号。

5、坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

6、锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7、锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求(如:美国境内有美国铁路协会(ARR)，美国危险品协会，北美爆炸物管理局(B.O.E)，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定)，若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

8、出口北美需在集装箱四周规定位置粘贴第9类危险品标签。

三、电池国际空运空运包装要求：

1.锂离子电池.电芯:2.7W以内里箱不需贴贴锂电池操作标签,电池独包即可，外箱不超2.5KG。

2.锂离子电芯:2.7WH-20WH 8个/盒.20WH-100WH 2个/盒，内盒贴锂电池操作标签，合成外箱小于10KG/箱。

3.锂离子电池：2.7W-100W 2个/盒，内盒贴锂电池操作标签,合成外箱小于10KG/箱。

4.其他类干电：电池单独绝缘包装，内外箱不需贴电池操作标签，单箱控制在10KG以下。

5.包装箱要坚固且能通过1.2M跌落测试，电池出口，同时不会损坏电池，不会移动内部物件，不会让内部物件露出。

6.电池上必须有型号，电池海运，电压，容量，单盒电池不能超过2.5KG,单个电池重量不能超2.5KG。

7.小电池必须用防静袋或泡沫袋或小纸盒隔离，（用透明袋不收）大电池内包装必须用泡沫隔离好。电池快递，带线电池必须线头密封好，电芯必须用塑胶盒一层层装好,极头不能裸露。外箱包装纸箱薄软、圆、鼓不规则外包装不收货。电池运输，纯电池包装必须用厚纸箱包装。

8.锂电池操作标签尺寸:105*74MM.电池操作标签必需贴正、贴平、不能扭曲。

9.锂金属电池包装要求依据锂离子电池包装要求执行。

10.电池类型单箱不能超过2种类型，普货及电池需要分箱装，不能混装，可同一票出。

11.外箱标识：货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识)，外箱需贴以下标签:外箱电池操作标签+收发货人信息+ATTANTION。

12.文件要求：运单，清单，发票上有备注电池的类别(锂电池,干电池)，类型(PI965-PI970)，电池运输，功率(电流*电压)。

四、电池国际快递注意事项

1、提供电池生产商证书。

2、提供电池商标。

3、提供电池生产商所盖的原印章(复印无效)。

4、电池国际快递包装要求：

（1）电池快递必须独立包装，内盒最多只能装2个；内盒要封口,且内/外箱晃动不能有声响，单件不超过10kg。

（2）移动电源必须按纯电池的标准包装，箱中箱，内箱最多只能装2个。

（3）外箱包装：外箱包装必须硬朗干净，不允许包裹袋、文件封类等软包装，不可割掉纸箱耳朵。

（4）文件要求：运单，清单，发票上有备注电池的类别(锂电池)，类型(PI965-PI968)，功率(电流*电压)。

（5）所有快递出口的电池上需要有电池类别、型号、电压和容量，功率不能超过100WH。功率的计算方法：容量AH*电压V小于100WH，干电池单独包装，一件不超10KG。

（6）2.7WH内的电池一件不限制电池数量，一件不能超2.5KG。

（7）2.7WH-20WH的电池要装内盒，一个内盒装8个电池，一件不能超10KG。

（8）20WH-100WH的电池也要装内盒，一个内盒只能装2个电池，一件不能超10KG。

五、电池运输常见问题

☑1、电池是危险品可以上飞机么?

答：电池是归类于危险品，但是在航空运输中，国际航空运输组织IATA对电池有明确的分类。针对锂电池,只要电池的WH或者含金属锂量没有超过他们的规定。还有包装符合IATA规定就是可以作为普通货物来承运。 电池在海运中同样有相应的规定，只要能提供正确的电池文件航空公司和船公司是不会拒收电池货物的。

☑ 2.危险品海运，是否只有特定的船公司，特定的船能接？

答：要根据具体品名，危险品等级，是否有混拼现象，目的港是否需要中转等因素与船公司确认，有些船公司会有特殊要求。

☑3.危险品与普货运输有何不同？

答：危险品运输要更谨慎，不仅要考虑货物的危险品等级，还要考虑是否能装在一起。

☑ 4.危申报是向谁做申报？

答：在截申报之前向海事局申报，然后把申报单送给船代。

☑ 5.电池运输需要什么证书？

答：依据不同电池和走货方式的不同.提供的文件的内容也不一样，一般为MSDS,非危证明(货物运输鉴定书),UN.38.3;实验鉴定报告。

☑6.MSDS由谁提供？

答：由工厂根据货物的实际情况制作，一共有16项。

☑ 7.电池是危险品，会不会被查?

答：锂电池是归类于第9类危险品;铅酸蓄电池是归类于第8类危险品. 归类于危险品没有错。查货的分为2类：1.海关。2.航空公司或者船公司。对于海关，只要电池不是这个国家限制出口或者限制进口，那海关是没有理由查扣你的货物，除非你的货物是冒牌的；对于航空公司和船公司,他们是属于承运商，他们有权不承运你的货物，但是没有权利查扣你的货物。

☑8.移动电源出口走海运有什么限制？

答：移动电源在海运中限制较少,有MSDS就可以去申请订舱。主要是包装要合格，不存在短路的问题就可以，还有就是包装外箱控制在10KG/箱左右就可以了。